PEDRO DE LA ROSA, SOBRE HRT: “FUIMOS A LA GUERRA Y SALIMOS TRASQUILADOS”

• Los máximos responsables de Hispania Racing Team son los protagonistas de ‘True Driver: Hispania, el sueño español’, la nueva entrega de la serie sobre F1 que ya está disponible en DAZN

• “El problema fue que el equipo se quedó sin dinero antes de empezar” reconoce Toni Cuquerella, comentarista de DAZN F1, que ejerció como director técnico e ingeniero de Hispania

• El Gran Premio de Azerbaiyán, el primero con carrera al sprint de la temporada, y el resto del Mundial de Fórmula 1 se podrán seguir en exclusiva en DAZN F1

MADRID, 18 de abril de 2023 – DAZN, la plataforma global líder de streaming de deporte, ofrece una nueva entrega de ‘True Driver’, que en esta ocasión tiene como protagonista a Hispania Racing Team, el primer equipo español en la historia de la Fórmula 1. Los pilotos, junto al resto de miembros y figuras clave de la escudería, se sinceran en DAZN sobre cuáles fueron los verdaderos problemas que hicieron desaparecer al equipo.

‘True Driver: Hispania, el sueño español’ revive la historia del proyecto, que, tras un cambio de normativa por parte de la FIA en el año 2008, se incorporó al Mundial en 2010. Los inicios fueron ilusionantes y esperanzadores, ya que el teórico cambio de reglamento, con límite salarial para los equipos, les beneficiaba. Albert Fàbrega, comentarista de DAZN F1 y coordinador de HRT entre 2011 y 2012, asegura sobre su etapa en la escudería española que: “Esa ilusión era la que nos hacía trabajar al 110% de nuestras posibilidades y llegar a donde era matemática y físicamente imposible llegar”. Sobre esos años, Pedro de la Rosa, comentarista de la plataforma y piloto de Hispania entre 2010 y 2012, asegura que: “El proyecto era un poco la lucha de David contra Goliat, todos sabíamos que era complicado, pero nos ilusionaba porque era un proyecto Made in Spain”.

José Ramón Carabante, dueño de HRT entre 2010 y 2011, asegura que: “Queríamos hacer un equipo competitivo. Evidentemente no como Ferrari, Mercedes o Red Bull, pero sí un equipo competitivo para poder optar a carreras, esa era la idea inicial”. Pronto, la falta de dinero y de materiales, hizo que todos dentro del equipo se diesen cuenta de que el proyecto era insostenible: “Fue una decepción ver que no teníamos potencial”, reconoce Karun Chandok, piloto indio de HRT en el año 2010.

Antonio Lobato, narrador de DAZN F1, reconoce que “les engañaron, pensaron que todo iba a ser muy fácil y no lo fue. Además, no había dinero para subsistir”. Sobre esto, Toni Cuquerella, quien fuera director técnico e ingeniero de Hispania, recuerda que: “El problema fue que el equipo se quedó sin dinero antes de empezar. Se creó todo sobre una burbuja de un inversor que daba las garantías para que, en caso de no haber sponsors, él pusiese el dinero, y al final no pasó”.

Esfuerzos sobrehumanos y noches sin dormir

Fàbrega reconoce que lo peor de la situación es que “hacíamos esfuerzos sobrehumanos, pasábamos noches sin dormir y sabíamos que quedaríamos últimos”. En este sentido, el propio Chandok recuerda sobre los esfuerzos del equipo: “Era una locura lo que trabajaban los mecánicos, estaban hasta 3 días y 3 noches en dormir”.

Los problemas económicos hicieron que el equipo desapareciese pese a lograr grandes hitos como hacer debutar a pilotos históricos como Daniel Ricciardo, quien lo vivió como “una época muy bonita, era excitante ser piloto de Fórmula 1. Con el tiempo vi que no era suficiente, pero ellos me dieron la oportunidad de mis primeras carreras”. “Fuimos a la guerra y salimos trasquilados, pero nos fuimos con una sonrisa”, asegura hoy Pedro de la Rosa.

El sueño de los españoles continúa en DAZN F1

Fernando Alonso y Carlos Sainz han vuelto a hacer soñar a los aficionados del Gran Circo con victorias y, por qué no, con un nuevo título español de Fórmula 1. El próximo Gran Premio de Azerbaiyán, el primero con carrera al sprint de la temporada, se podrá seguir al completo en DAZN F1 el fin de semana del 28 al 30 de abril.